Cale avec le bac à quai.
Barroche Adrienne
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Vue d'ensemble depuis le sud, avec l'ancien bac le "Côtes de Blaye".
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Vue d'ensemble depuis le sud, avec l'ancien bac le "Côtes de Blaye".
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Vue d'ensemble depuis la rive.
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Vue depuis la rive au nord, avec l'ancien bac le "Côtes de Blaye".
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Vue du local technique, état en 2011.
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Allée d'accès à l'embarcadère (état après réaménagements).
Barroche Adrienne
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel
Entrée de l'embarcadère avec le bac.
Beschi Alain
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Vue d'ensemble depuis l'est.
Barroche Adrienne
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Cale avec l'arrivée du bac.
Barroche Adrienne
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Conseil départemental de la Gironde
Historique
Un embarcadère, destiné aux passagers des bateaux à vapeur de Bordeaux, existe au bout du terre-plein de la rive droite du chenal depuis les années 1830. Un service régulier de bac afin de joindre les deux rives de la Gironde, éloignées de 3 800 mètres, est envisagé dans les années 1890, en complément de la réalisation de la ligne de chemin de fer de Moulis à Lamarque en Médoc. Mais cette ligne est finalement abandonnée avant même sa mise en service. Le Conseil général, aiguillonné par des élus des deux rives, réaffirme le vœu de création d'une liaison Blaye-Lamarque en 1913 ; le coût des travaux et la guerre ne permettent cependant pas son exécution. En 1926, un rapport de l'ingénieur en chef des travaux publics évalue le coût de construction d'une cale d'accostage à Blaye à 390 000 francs. Le projet global est adopté en mai 1927. Après bien des retards, le Département retient en 1932 la proposition des Ateliers et Chantiers maritimes du Sud-Ouest et Bacalan Réunis : la commission des travaux publics décide de la construction de trois cales d'accostage en béton armé à Blaye, Lamarque et Pauillac, ainsi que d'un bateau de 240 tonnes. En dépit de quelques difficultés techniques durant le chantier, nécessitant un report de l'ouvrage vers l'amont, le nouveau bac baptisé "Les deux Rives" est mis en service le 18 mars 1934, dans un premier temps uniquement entre Blaye et Pauillac, puis par Lamarque après achèvement des travaux de l'embarcadère, au mois de mai. La ville de Blaye est désormais raccordée au Médoc en une vingtaine de minutes.
Détail de l'historique
| Périodes |
Principale : 2e quart 20e siècle |
|---|---|
| Dates |
1934, daté par source |
Description
La cale d'accostage, parallèle au rivage, est constitué d'une rampe inclinée sur une structure de poteaux, en béton armé. Un local destiné à abriter le personnel est établi à l'extrémité du ponton de raccordement de la cale à la berge.
Galerie d'images 12
Vue d'ensemble depuis le sud, avec l'ancien bac le "Côtes de Blaye".
Auteur de l'illustration : Beschi Alain
Vue d'ensemble depuis le sud, avec l'ancien bac le "Côtes de Blaye".
Auteur de l'illustration : Beschi Alain
Vue depuis la rive au nord, avec l'ancien bac le "Côtes de Blaye".
Auteur de l'illustration : Beschi AlainLocalisation
Adresse: Nouvelle-Aquitaine , Gironde , Blaye , allées Marines
Milieu d'implantation: en ville
Cadastre: 2016 AM